发展甲醇燃料(节能减排)

成果简介

技术投资分析：
甲醇燃料的特点
1、动力性好
　　甲醇含氧，分子小，其辛烷值高，增加了发动机的抗爆性，可促进充分燃烧，提高发动机的热效率。在成品汽油里掺加15%的变性燃料甲醇，可明显提高其辛烷值，可把90#汽油提升为93#清洁汽油，在成品柴油里掺加15%的变性燃料甲醇，可把0#柴油提升为-10#清洁柴油，M15混合燃料的热值为41mj/kg左右，完全能够满足发动机的动力要求。
　　国家"十五"攻关时，在492发动机上使用M15清洁汽油比使用汽油时，最大扭距增长6.8%，平均热效率提高19.3%，在面包车上使用M15清洁汽油最高车速比使用汽油时增长2.8%，加速时间减少17.5%。国内外研究应用的经验表明，甲醇燃料的动力性优于成品油。

2、环保性好
　　甲醇燃料是国际上公认的清洁燃料，甲醇为含氧化合物，H/C大，其燃烧排放的有害物质比石油类燃料所产生的有害物质明显降低。桑塔纳轿车使用M15清洁汽油，排放CO和HC比使用93#汽油分别降低23.2%、28.5%；面包车使用M15清洁汽油，排放CO和HC比使用93#汽油分别降低23.5%和28.5%；面包车使用M15清洁汽油；排放CO和HC比使用93#汽油分别降低40%、36.7%；M15清洁柴油在玉柴C6105柴油发动机上使用，比使用0#柴油CO降低水平79.4%，NOX降低31.3%，排气烟度降低85.9%，自由烟度下降51.8%，用于工业、民用的M50、M90清洁柴油的环保效果则更为突出。

3、方便安全
　　甲醇的蒸汽压力比汽油的小，比重比汽油高，其蒸汽与汽油的相比，不宜挥发上浮，着火的危险性小。甲醇有优良的传导性，可减少静电产生的危害，意外火灾的可能性小。所以对其燃料储存运输和使用比石油燃料安全。甲醇燃料的凝点低，15%的燃料甲醇与柴油复配，可提高标号，使凝点降低7-9度，方便在冬季使用。M15清洁柴油、汽油在不改变原发动机结构的条件下，可替代成品柴油，汽油使用。同时，在不能加注M15清洁汽油时，随时可切换成品油使用；其加油系统可利用现有的加油站设备设施，不需用专门建造M系列清洁汽油、柴油加油系统。

4、质量稳定
　　M系列清洁汽、柴油是借助助溶增效剂把燃料甲醇和汽油或柴油有机地结合在一起的，使其互溶性和溶解后的稳定性明显增高，其保质期均可稳定在90天以上，保证不乳化、不分层、不变质。
技术的应用领域前景分析：
推广应用甲醇燃料，符合我国国情
　　我国的煤炭资源相对比较丰富，煤的可采储量，按照当前的开采速度，至少可用125年。长期以来，我国对煤炭资源的利用不够合理，直接燃烧效率低、污染严重，如果把煤炭进行深加工转换成甲醇，作为新型能源，不但使用方便，利用率高，而且经济，环境效益也好。同时，以高硫劣质煤为原料生产甲醇，还能为占全国储量一半以上的高硫劣质煤找到了合理的出路。发展甲醇能源，可以带动煤化工产业的发展，提高产业的综合效益，近1.5吨左右的煤，可生产1吨甲醇，可替代0.67吨成品油实现以产顶进，并由此可培育出一个庞大的甲醇市场，为我国年产666万吨的甲醇产业开辟了广阔的市场。通过甲醇能源，带动发展醇氢低铂汽车，从清洁燃料制造到清洁汽车制造，形成具有我国资源特色的能源产业和汽车制造业，既维护了国家能源安全，又提高了我国的国力。

思考与寄语
　　甲醇清洁燃料的成功开发，已得到了社会的普遍关注和重视。由于甲醇燃料产业还是个新兴产业，国家还没有相应的政策和标准，社会对其认知度不够，因而至今市场还很难见到。另外人们对甲醇认识存在误区，一是误认为甲醇毒性较大。实际上，甲醇和汽油一样都属于中等毒性物质，研究机构以甲醇毒性为主要课题的研究成果表明，只要遵守操作规程，甲醇燃料还是安全的，是可以放心使用的。美国能源部国家实验室报告，汽油和甲醇、乙醇对生态的影响，用百分数来衡量，汽油为100时，乙醇为50，甲醇为30。国内外长期大量的研究表明，甲醇的毒性低于石油燃料。我国从事甲醇汽车试验研究20多年的工作人员，以及长期从事甲醇生产一线的工人们，从未发现有甲醇职业病的；二是认为甲醇燃料的腐蚀性较大。针对这个问题，陈天德教授研究的专利产品---助溶增标剂已成功地解决了这一难题，在山西等地的示范和应用已证明，用助溶增标剂配制的M15、M20清洁汽油、柴油对发动机的腐蚀程度与原国标汽、柴油对发动机的腐蚀程度大体相同；其三是甲醇燃料燃烧后产生的甲醛含量相对较高些，目前利用我开发的甲醇汽、柴油再配上目前市场上的汽车尾气净化装置能使尾气中甲醛的排放量降低到和国标汽油相当。
　　综合评价，甲醇燃料是目前既环保又经济，且具有开发前景的理想的新型清洁能源。根据目前的技术优势和试用情况，甲醇燃料的快速发展时期将要到来。甲醇燃料作为一种新能源可为我国的经济增长增添更大的动力。
效益分析：
经济性好
　　根据多年来的价格分析，可知，燃料甲醇的价格仅是车用汽（柴）油的40%左右。因此，将燃料甲醇配制成M系列清洁燃料后，其使用成本比成品汽油、柴油都低得多，按其掺烧的比例不同，可比使用国标汽（柴）油的成本降低5-50%左右，价格吸引力较大，也不需政府财政补贴，能为用户带来一定的经济效益，还能以掺烧替代成品油，减少石油的进口量，节约大量的外汇。同时与当今推广的乙醇汽油相比又可节省大量的粮食，且符合联合国严格控制用粮食生产燃料乙醇的要求。
厂房条件建议：
无
备注：
无

技术创新点

技术指标或产品性能

应用领域及市场前景分析

产业化效益与风险预测

产业化条件要求

备注