全新的发动机可变气门正时及可变气门升程装置

成果简介

技术简介：
可变气门正时(VVT)及可变气门升程(VVL)技术可以使发动机在不同的转速下获得最佳的气门正时及升程，显著提高发动机的动力性及经济性，在目前高油价及倡导节能环保的今天更是备受青睐，该技术在很多高性能发动机上均有采用，也是很多汽车引以为豪的技术亮点。
但目前大多数的VVT及VVL只能两级地改变气门正时及升程或只改变气门正时,如目前广泛应用的本田的VTEC技术和丰田的VVT。BMW开发了可连续改变气门正时及气门升程的装置Valvetronic，但其复杂的结构及高昂的成本使得难以在普通车辆上应用。
全新的VVT及VVL专利技术：
本专利提供了一种全新的VVT及VVL装置，该装置能够根据发动机转速变化同时增大或减小气门的提前开启角度、延迟关闭角度及升程，而目前大多数的可变气门机构只能使配气相位整体偏移一定角度，并且通常无法改变气门升程。由于调节套筒与缸盖之间采用螺纹传动，且调节套筒不参与配气机构运动件的高速运动，因此该装置调节精度高，可靠性好，并且该装置结构简单，成本低，易于应用。详细介绍及机构仿真可登录以下网址查看：http://blog.sina.com.cn/jtf88660。
目前，在发动机VVT及VVL技术领域，日本汽车公司做了大量的研究，处于领先地位，在2005-2008年之间在中国申请的有关发动机VVT及VVL技术方面的专利中，日本汽车公司占了80%，为了保护自身在技术上的优势和谈判时的话语权，外国公司不会轻易将最新的专利技术对其他竞争对手做出许可使用，更不可能转让专利权，即使是国外已经过时的专利技术，对国内公司的许可使用费往往也价格不菲，因此，大力开展自主创新，开发自主知识产权，提高企业的核心竞争力，已经成为企业做大做强、跻身国际市场的必由之路。
该设计已经获得国家发明专利，如对该专利有洽谈合作或专利权转让意向，请与本人联系，本人可提供相应的技术支持，未经本人许可使用该专利者将被追究法律责任。

技术创新点

技术指标或产品性能

应用领域及市场前景分析

产业化效益与风险预测

产业化条件要求

备注