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共有 111462 条科技成果信息
当前位置:技术转让全部行业生产通用机械减速机、变速机

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发布人:李瑞喜 站内短信  加为好友

节能安全灵敏变速器     查看评估报告>>

专 利 号:zl201020569730.0 发布时间:2011-08-31   更新时间:2011-08-31

成果简介:“节能安全灵敏变速器”是多档大范围扭矩全离合变速器,具有自动变速和手动变速的双重功能,可独立切换使用,变档变速灵敏迅捷,该技术设计的主动齿轮与被动齿轮处于全啮合状态,所有的主动齿轮按档位次序全部设有离合装置,该离合装置设在与主动齿轮所在位置的轴侧腔内,驱动器设在轴心空腔内,根据档位变换进退需要驱动器进行进退...

收藏 预期转让费: 面议 预期投资额度:100万

发布人:秦先生 站内短信  加为好友

稀土永磁变速箱     查看评估报告>>

专 利 号:201110267327.1 发布时间:2011-10-13   更新时间:2012-01-06

成果简介:  稀土永磁变速机是全新型发明.完全不同与传统的变速机...以下是实用性和优点......一...大家都知到电动机的原理就是磁力应用.沒人怀疑它的可靠性.同样.磁引力制作的变速机一样可靠.不毕怀疑.钕铁硼它的吸力是白自身重量640倍.在变速机的设计中采用十級一级相互吸引.引力是1280倍.这也只是它的百分之50.因为在设计中远用了...

收藏 预期转让费: 1000万 预期投资额度:100000万

发布人:秦先生 站内短信  加为好友

汽车12离合钢带手自一体变速箱     查看评估报告>>

专 利 号: 发布时间:2011-12-08   更新时间:2011-12-12

成果简介:  本变速机是机械变速的一种...本变速机中使用了四种本人的发明专利.....一..传统的变速机动力传入箱内动轮轴与各齿轮固定转速相同..本发明使动轮同轴中各齿轮转速不同..同轴不同转..二..传统的润滑系统是注入箱内机油不在管理....本发明是统一管理....三...永磁力无接捉离合传动...四...钢带6速变速...五...绝磁体阻绝磁...

收藏 预期转让费: 100万 预期投资额度:10000万

发布人:吴铁夫 站内短信  加为好友

发明专利: 转差式高倍减速机     查看评估报告>>

专 利 号:ZL200810031125.5 发布时间:2011-10-15   更新时间:2011-10-15

成果简介:本发明由7个齿轮组装在减速机内,通过巧妙的结构和传动方式产生转速差,而获得从几十到几万或者更高的传动比。这种减速机外形有点像行星减速机,而实际上是正齿轮传动,它的结构紧凑简单,容易形成系列和批量生产。到目前在各种技术资料和市场上还没有看到这种减速机,因此它在国际国内都是领先的,很有开发前途是值得开发的。

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发布人:黄立新 站内短信  加为好友

行星自锁减速机,微型减速机     查看评估报告>>

专 利 号:ZL200920313072.6 发布时间:2011-10-09   更新时间:2011-10-09

成果简介:  本新型减速机是在国家高新技术产品变速传动轴承基础上演化而来,具有变速和支承两种功能,在国际减速器产品系列中处于领先地位,被誉为“传动机械的一次革命”。   本新型在第四届“挑战杯”湖南省大学生创业计划竞赛中荣获银奖   产品特点:   1,体积小,重量轻,结构简单,传动比范围大,单级传动比为1:6到1:1488   2,传动效率...

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发布人:黄老师 站内短信  加为好友

新型杆式谐波减速机     查看评估报告>>

专 利 号: 发布时间:2011-09-30   更新时间:2011-09-30

成果简介:  项目概况   本新型减速机涉及一种用来传递两轴间回转运动的传动装置,特别是一种谐波及摆线行星传动装置。现有的谐波行星传动和摆线针轮行星传动虽然有结构紧凑、体积小、重量轻、传动比大、承载能力高、效率高等优点,然谐波行星传动的柔轮需用强度和耐疲劳性能好且价格昂贵的合金钢来制造,成本高,热处理工艺较复杂;摆线针轮行...

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发布人:王明和 站内短信  加为好友

双动力双向自动切换蜗杆减速器     查看评估报告>>

专 利 号:200510033665.3 发布时间:2011-09-15   更新时间:2011-09-15

成果简介:  本发明是一种双动力双向自动切换蜗杆减速器。包括有电动机(1)(6)、蜗杆(7)、蜗轮(8)、输出轴(9)及带拨爪的双向超越离合器,超越离合器的内星轮(3)与输出轴(9)联接,外环(4)套置在内星轮(3)的外侧,若干组滚柱和弹簧的组件分别装在内星轮(3)所设的周向楔形槽A内及与楔形槽A相对称的楔形槽B内,拨爪(2)与电动机(1)的输出轴联接,且...

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发布人:王明和 站内短信  加为好友

一种双动力输入自动切换减速器     查看评估报告>>

专 利 号:200410077702.6 发布时间:2011-09-15   更新时间:2011-09-15

成果简介:  本发明是一种双动力输入自动切换减速器。包括有电动机(1)、电动机(6)、蜗杆(7)、蜗轮(8)、输出轴(9)、箱体(11)及由拨爪(2)、内星轮(3)、外环(4)、滚柱(5)、弹簧(10)组成的超越离合器,内星轮(3)与输出轴(9)联接,外环(4)套置在内星轮(3)的外侧,滚柱(5)和弹簧(10)的组件装在内星轮(3)所设的周向楔形槽(31)内,拨爪(2)与电动机(1)的输出...

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发布人:潘老师 站内短信  加为好友

XB型谐波传动减速器系列产品     查看评估报告>>

专 利 号: 发布时间:2011-08-30   更新时间:2011-08-30

成果简介:  项目概况   谐波齿轮减速器是随着火箭、航天、卫星等尖端科学发展应运而生的高技术产品,广泛应用于各种需要减速的工业领域,世界上只有美、日、德等工业大国能大量生产。谐波齿轮减速器具有重量轻、体积小、减速比大、精度高、噪音低、效率高、过载能力强等特点,在现代机械中充分显示了它的优越性。现已完成了谐波齿轮减速器整个系列...

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发布人:潘老师 站内短信  加为好友

液压无级变速器系列产品     查看评估报告>>

专 利 号: 发布时间:2011-08-30   更新时间:2011-08-30

成果简介:  项目概况   本项目的液压无级变速器产品是一种全新的机械无级变速器型式,采用液压泵、液压马达与控制阀有机地组合为一体的结构,具有结构紧凑、体积小、重量轻、布局灵活、变速操作使用方便等优点,可简化传动装置的结构,提高系统工作的可靠性,改善各种装备的质量。本项目的液压无级变速器操作使用方便,无级变速范围大,响应速度...

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发布人:江海科长 站内短信  加为好友

机械/电动分汇流式复合无级变速器     查看评估报告>>

专 利 号:ZL01107588.0 发布时间:2011-08-11   更新时间:2011-08-11

成果简介: 针对分汇流复合无级变速传动系统开展理论分析与实验验证工作,对于该系统的各种复合模式、工作机理、拓扑构形及布置、使用条件与范畴进行了研究和总结。原创性地提出了一类新型复合分汇流式无级变速器系统。   该系统能以近似恒功率特性无冲击地实施大功率、大速比范围的连续无级变速,解决了国内外现有复合传动方案在效率...

收藏 预期转让费: 面议 预期投资额度:2000万

发布人:赵老师 站内短信  加为好友

微小型正弦活齿减速器     查看评估报告>>

专 利 号: 发布时间:2011-07-29   更新时间:2011-07-29

成果简介:  建立一套完整的圆柱正弦活齿传动的空间啮合理论及其空间力学模型;对圆柱正弦活齿传动的接触强度及减速器系统进行模糊可靠性研究。对减速器进行可靠性数字仿真,从而得到减速器的寿命分布、各基本部件模式重要度及其它可靠性指标;对圆柱正弦活齿传动进行动力学研究。利用三维实体建模软件Pro/E建立样机的三维实体模型;应用有...

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发布人:冯老师 站内短信  加为好友

一种自动变速器试验台     查看评估报告>>

专 利 号:ZL200310112087.3 发布时间:2011-06-23   更新时间:2011-06-23

成果简介:本发明公开了一种自动变速器试验台,解决了现有自动变速器试验台价格昂贵,扭矩小的问题,包括有检测装置(1)、机架(2)、可调式制动加载装置(3)、动力装置(4),动力装置(4)包括电机(41)和动力蓄能装置(42),具有结构简单,节省成本等优点。

收藏 预期转让费: 面议 预期投资额度:面议

发布人:日并贵成;佐藤理 站内短信  加为好友

自动变速器的控制装置     查看评估报告>>

专 利 号:200910007987 发布时间:2011-04-06   更新时间:2011-04-06

成果简介:  一种自动变速器的控制装置,其特征在于,将所述学习修正量分为初始学习量和经时劣化量,所述初始学习量是由于固体偏差而引起的,对于联接件压力指令值没有依存性,集中为一定量,所述经时劣化量是由于控制机构系统的事后劣化而引起的,根据对于联接件压力指令值的依存性而发生变化,所述学习修正量存储设定机构存储设定通过以被...

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发布人:高次聪;内山辰宏;渡...等 站内短信  加为好友

机械可动部的加减速控制方法     查看评估报告>>

专 利 号:200910007785 发布时间:2011-04-01   更新时间:2011-04-01

成果简介:  一种机械可动部的加减速控制方法,其特征在于,把对于直到基于所述移动指令的目标位置的移动中的伺服电动机的位置的加速度的关系作为加速度模式预先设定到所述控制装置中,在驱动所述伺服电动机的过程中,基于所述已设定的加速度模式,根据所述伺服电动机的位置变更该伺服电动机的加速度来控制速度。

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